RECHAPAGE

Étapes de rechapage Oliver*

1. INSPECTION INITIALE

Chaque carcasse, chaque détail, inspecté à chaque fois – permet à des opérateurs formés de détecter les irrégularités subtiles qui peuvent indiquer des dommages internes (comme des ruptures)

2. BUFFAGE

Créer une surface de rechapage de très haute qualité grâce à l’atteinte de la texture et de l’uniformité requises pour assurer une liaison d’une adhérence supérieure de la bande de roulement et lui procurer une longévité sur la route.

3. RÉPARATION

Les carcasses qui ont besoin de réparation sont expédiées à notre atelier de creusage et de réparation. Nos techniciens les réparent soigneusement et efficacement du sommet vers l’intérieur pour leur conférer un état opérationnel de très haute qualité requis pour notre atelier de montage de bande de roulement.

4. EXTRUSION

Notre équipement d’extrusion innovateur assure que la gomme d’adhésion non cuite est d’une épaisseur distribuée également sur la carcasse.  L’équipement d’extrusion peut s’ajuster à la largeur de la carcasse, ce qui nous permet de produire plus de pneus rechapés à l’heure.  La gomme d’adhésion est maintenant prête à recevoir la bande de roulement.

5. MONTAGE DE LA BANDE DE ROULEMENT

Une bande de roulement précuite est maintenant déposée sur la carcasse. L’équipement de montage de la bande de roulement utilise des mesures exactes de la carcasse pour assurer une pose précise de la bande de roulement.

6. ENVELOPPAGE ET CUISSON

Avant de cuire le pneu on doit d’abord l’envelopper d’une membrane pour assurer une uniformité de température et de pression dans l’autocuiseur.  Le pneu est ensuite cuit dans l’autocuiseur selon des spécifications très strictes de temps, de température et de pression dépendamment de la sculpture sélectionnée.

7. INSPECTION FINALE

Chaque pneu rechapé est soumis à une inspection minutieuse à son arrivée et à son départ.  Aucun pneu rechapé ne sort de l’usine sans avoir passé une inspection attentive manuelle d’un de nos techniciens experts.  Ce technicien inspecte le sommet, les bourrelets, les flancs et l’intérieur de chaque pneu rechapé pour s’assurer qu’il rencontre les plus hauts standards de qualité.
* À titre indicatif, voici la procédure de rechapage Oliver.